VSJ peatonal.
Un problema de acceso,
no de parking.
El Viejo San Juan no tiene un problema de falta de estacionamiento. Tiene un problema de cómo se distribuye, a quién sirve, y cómo se llega. IsletaMóvil es la propuesta para cambiar eso — empezando por quienes más lo necesitan.
Estas son fotos del Viejo San Juan. No son simulaciones ni stock photos. Son el día a día de quienes viven, trabajan y visitan el casco histórico.
750 espacios vacíos el fin de semana
El estacionamiento Luis A. Ferré es el más grande de la entrada a la Isleta — y está cerrado para el público los sábados y domingos, que son exactamente los días de mayor demanda. Esta contradicción define el problema: el parking existe, pero no está disponible para quien lo necesita.
IsletaMóvil propone activar Ferré los fines de semana con tarifa accesible, con la circular incluida en el tiquete.
El parking del gobierno — vacío cuando más se necesita
Los lotes de la Asamblea Legislativa están vacíos todos los viernes por la tarde, sábados y domingos, y durante cada receso legislativo. Son cientos de espacios en ubicación privilegiada — a metros de la entrada a la Isleta — sin ningún mecanismo para abrirlos al público.
Un acuerdo simple con la presidencia de la Legislatura podría convertirlos en un nodo del sistema los fines de semana.
Los carros destruyen lo que venimos a ver
Los adoquines azules del Viejo San Juan son Patrimonio de la Humanidad. Cada carro que circula por el casco contribuye a su deterioro. El problema no es solo el tapón — es que el peso y la vibración constante de los vehículos dañan una infraestructura de 500 años que no fue diseñada para el tráfico moderno.
Menos carros en el casco no es solo más cómodo — es preservar el patrimonio.
La machina del MSJ ya opera rutas en la Isleta. La Universidad Albizu ya demostró que el modelo de parking periférico + transporte funciona. Ambas soluciones existen en silos, sin integración, sin datos, sin frecuencia confiable. IsletaMóvil es la propuesta para coordinar lo que ya existe y extenderlo al público general.
Esta foto no es de un día sin carros — los hay en la calle. Pero la calle está llena de personas. Ese es el objetivo: no eliminar el carro, sino reducirlo lo suficiente para que la experiencia peatonal sea la protagonista. Las circulares son el puente para llegar ahí.
Las medidas de movilidad en VSJ tienen que diseñarse con una jerarquía clara. Al que menos se debe impactar es al residente. Paradójicamente, la implementación empieza por visitantes y turistas — porque si no funciona para ellos, no se sostendrá para nadie.
Miradas privilegiadas: Acceso, tráfico y movilidad en el Viejo San Juan
Este proyecto nació de años de observación y documentación del problema de acceso en el casco histórico. El análisis completo — con fotos, datos y propuestas concretas — está publicado en giangonz.com.
Cubre desde los privilegios de estacionamiento del gobierno hasta la propuesta de peatonalización de Cristo y Fortaleza, pasando por la situación de proveedores de servicio, empleados y residentes.
Leer el análisis completo ↗